原本一堆廢棄的舊輪胎，經(jīng)過加熱、冷卻兩個環(huán)節(jié)，就可以讓他變成價值很高的燃料油。聽起來有點不可思議，但這就是輪胎熱裂解技術(shù)。其實，輪胎煉油的工藝原理就是采用低溫裂解技術(shù)，輪胎中的有機化合物有熱不穩(wěn)定性，將其置于貧氧、高溫條件下，大分子有機化合物將裂解成小分子析出，轉(zhuǎn)化為相對分子質(zhì)量較小的氣態(tài)、液態(tài)與固態(tài)組分，以回收油類、炭黑及可燃性氣體。這一轉(zhuǎn)化過程就是熱裂解。
輪胎煉油設(shè)備
輪胎熱解過程中煉油設(shè)備是完全密封的，沒有氧氣參與，相當(dāng)于無氧干餾，并非簡單的高溫焚燒化成灰了。這個煉油設(shè)備我們可以把他想象成一個“密閉的大容器”，在常壓狀態(tài)下，通過外部熱源的持續(xù)加熱，容器內(nèi)的溫度升高，輪胎中的有機分子受熱裂解氣化，產(chǎn)出油氣。雖然煉油設(shè)備在不斷加熱，但是設(shè)備內(nèi)部管路通暢，油氣不斷前進，經(jīng)過被冷凝循環(huán)水充分包裹的冷凝器后，遇冷液化為輪胎油和可燃性氣體。河南東盈煉油設(shè)備配套的油氣冷凝系統(tǒng)采用多段式冷凝器設(shè)計，油氣經(jīng)過緩沖罐沉降炭黑雜質(zhì)，冷凝系統(tǒng)前段的兩臺立式冷凝器一道初步降溫，中段的油水分離器和臥式冷凝器的兩道主要降溫，以及后段的兩臺冷凝塔降溫進一步回收，有效降低油氣流速，延長油氣通路，提高冷凝效率，盡量確保全部油氣能夠逐步被冷凝下來，提高出油率。
輪胎煉油設(shè)備配套的油氣冷凝系統(tǒng)
同時，輪胎煉油設(shè)備冷凝系統(tǒng)配套三臺大容量暫存罐，使油氣能夠被分段收集，將渣油與品質(zhì)較高的油品分開收集，可以提高部分油品的品質(zhì)，提高油品價值。熱裂解技術(shù)不僅可以實現(xiàn)對廢輪胎的“吃干、榨凈”深度處理，提煉出來的輪胎油、炭黑和鋼絲回收再利用價值高，即使是不能冷凝成油的可燃氣體，凈化處理后直接送回爐膛加熱系統(tǒng)，作為燃料供熱，實現(xiàn)自給自足，這才是真正的循環(huán)經(jīng)濟！
河南東盈油氣冷凝系統(tǒng)細節(jié)設(shè)計
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很多人因為以前土法煉油的不良印象，會認為廢輪胎煉油比較臟，不安全，容易爆炸，其實這是對熱裂解技術(shù)的不了解，引發(fā)的誤解?，F(xiàn)在新型的輪胎煉油設(shè)備在環(huán)保性能方面同步配置有煙氣、尾氣和廢渣處理系統(tǒng)，確保煉油過程無黑煙、無異味、廢氣排放達標(biāo)、廢渣妥善處置；在安全性能方面，配置有多重安全裝置，如：水封、安全閥、泄壓閥、真空負壓系統(tǒng)，而且爐門采用弧形設(shè)計，對接法蘭處開槽鑲嵌盤根密封，提高爐門抗壓能力和密封性，避免墊片密封損壞，造成油氣泄漏的可能，保證即使少人工的情況下設(shè)備安全自控，確保生命第一，安全生產(chǎn)。
新型輪胎煉油設(shè)備配套的環(huán)保處理設(shè)備
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